आधुनिक कारने दुर्मिळ पृथ्वी मुक्त इलेक्ट्रिक वाहन मोटर विकसित करण्यास सुरुवात केली आहे

बिझनेसकोरियाच्या म्हणण्यानुसार, ह्युंदाई मोटर ग्रुपने इलेक्ट्रिक वाहन मोटर विकसित करण्यास सुरुवात केली आहे जी चायनीजवर जास्त अवलंबून नाहीत.दुर्मिळ पृथ्वी घटक"

13 ऑगस्ट रोजी उद्योगाच्या अंतर्गत माहितीनुसार, ह्युंदाई मोटर ग्रुप सध्या एक प्रोपल्शन मोटर विकसित करत आहे ज्यामध्ये पृथ्वीच्या दुर्मिळ घटकांचा वापर होत नाही जसे कीneodymium, डिसप्रोसिअम, आणिटर्बियमह्युचेंग येथील नानयांग संशोधन केंद्रात, ग्योन्गी करू. एका इंडस्ट्री इनसाइडरने सांगितले की, “ह्युंदाई मोटर ग्रुप एक 'वाऊंड रोटर सिंक्रोनस मोटर (WRSM)' विकसित करत आहे जे कायमस्वरूपी मॅग्नेटचा वापर पूर्णपणे टाळते.दुर्मिळ पृथ्वी घटक

निओडीमियम हा मजबूत चुंबकत्व असलेला पदार्थ आहे. डिस्प्रोशिअम आणि टर्बियमच्या ट्रेस प्रमाणात मिसळल्यास, ते 200 अंश सेल्सिअस तापमानातही चुंबकत्व टिकवून ठेवू शकते. ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, वाहन उत्पादक त्यांच्या प्रोपल्शन मोटर्समध्ये या निओडीमियम आधारित स्थायी चुंबकांचा वापर करतात, ज्यांना "इलेक्ट्रिक वाहनांचे हृदय" असे म्हटले जाते. या सेटिंगमध्ये, रोटरमध्ये (मोटरचा फिरणारा भाग) निओडीमियमवर आधारित कायम चुंबक ठेवले जातात, तर वळणापासून बनवलेले कॉइल्स रोटरभोवती “पर्मनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर (PMSM)” कॉन्फिगरेशन वापरून मोटार चालवण्यासाठी ठेवतात.

दुसरीकडे, ह्युंदाई मोटर ग्रुपने विकसित केलेली नवीन मोटर रोटरमध्ये कायम चुंबकांऐवजी इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स वापरते. यामुळे ही एक मोटर बनते जी निओडीमियम, डिस्प्रोशिअम आणि टर्बियम सारख्या दुर्मिळ पृथ्वीच्या घटकांवर अवलंबून नसते.

ह्युंदाई मोटर समूहाने दुर्मिळ पृथ्वी घटक नसलेल्या इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स विकसित करण्याकडे वळण्याचे कारण चीनच्या दुर्मिळ पृथ्वीच्या आयातीत अलीकडील लक्षणीय वाढ आहे. जगातील निओडीमियम खाण उत्पादनापैकी 58% आणि जगातील शुद्ध निओडीमियमपैकी 90% चीनचा वाटा आहे. कोरिया ट्रेड असोसिएशनच्या मते, देशांतर्गत कोरियन वाहन निर्मात्यांद्वारे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादनात वाढ झाल्यामुळे, मुख्यतः दुर्मिळ पृथ्वीच्या घटकांनी बनलेल्या स्थायी चुंबकांचे आयात मूल्य 2020 मध्ये 239 दशलक्ष यूएस डॉलर्स (अंदाजे 318 अब्ज कोरियन वॉन) वरून 641 पर्यंत वाढले आहे. 2022 मध्ये दशलक्ष यूएस डॉलर, जवळपास 2.7 पट वाढ. दक्षिण कोरियामधून आयात केलेल्या स्थायी चुंबकांपैकी सुमारे 87.9% चीनमधून येतात.

अहवालानुसार, चीनी सरकार यूएस सेमीकंडक्टर निर्यात निर्बंधांविरुद्ध प्रतिकार म्हणून “रेअर अर्थ मॅग्नेट निर्यात बंदी” वापरण्याचा विचार करत आहे. जर चीनने निर्यात निर्बंध लागू केले तर त्याचा थेट फटका संपूर्ण वाहन उत्पादकांना बसेल जे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या व्यापक परिवर्तनास सक्रियपणे प्रोत्साहन देतात.

या परिस्थितीत बीएमडब्ल्यू आणि टेस्ला अशा मोटर्स विकसित करण्याचा प्रयत्न करत आहेत ज्यामध्ये पृथ्वीचे दुर्मिळ घटक नसतील. BMW ने BMW i4 इलेक्ट्रिक वाहनामध्ये Hyundai मोटर ग्रुपने विकसित केलेले WRSM तंत्रज्ञान स्वीकारले आहे. तथापि, दुर्मिळ पृथ्वी चुंबक वापरणाऱ्या मोटर्सच्या तुलनेत, विद्यमान WRSM मोटर्सचे आयुर्मान कमी असते आणि उर्जा किंवा तांब्याची हानी जास्त असते, परिणामी कार्यक्षमता कमी होते. Hyundai Motor Group ही समस्या कशी सोडवते हे दुर्मिळ पृथ्वी मुक्त ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान साध्य करण्यासाठी एक प्रमुख घटक असू शकतो.

टेस्ला सध्या फेराइट परमनंट मॅग्नेट वापरून मोटर विकसित करत आहे, जी लोह ऑक्साईडमध्ये धातूच्या घटकांचे मिश्रण करून बनविली जाते. फेराइट स्थायी चुंबक हे निओडीमियम आधारित स्थायी चुंबकाचे पर्याय मानले जातात. तथापि, त्यांचे चुंबकत्व कमकुवत आहे आणि इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्समध्ये वापरण्यासाठी योग्य नाही, ज्यामुळे उद्योगात काही टीका झाली आहे.