बिझनेसकोरियाच्या मते, ह्युंदाई मोटर ग्रुपने अशा इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स विकसित करण्यास सुरुवात केली आहे जे चिनीवर जास्त अवलंबून नाहीत “दुर्मिळ पृथ्वी घटक".
१३ ऑगस्ट रोजी उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, ह्युंदाई मोटर ग्रुप सध्या एक प्रोपल्शन मोटर विकसित करत आहे ज्यामध्ये दुर्मिळ पृथ्वी घटकांचा वापर केला जात नाही जसे कीनिओडायमियम, डिस्प्रोसियम, आणिटर्बियमहुआचेंग, ग्योंगी येथील त्यांच्या नानयांग संशोधन केंद्रात. उद्योगातील एका अंतर्गत सूत्राने सांगितले की, “ह्युंदाई मोटर ग्रुप एक 'जखमेचा रोटर सिंक्रोनस मोटर (WRSM)' विकसित करत आहे जो कायमस्वरूपी चुंबकांचा वापर पूर्णपणे टाळतो ज्यामध्येदुर्मिळ पृथ्वी घटक
निओडीमियम हा एक मजबूत चुंबकत्व असलेला पदार्थ आहे. डिस्प्रोसियम आणि टर्बियमच्या थोड्या प्रमाणात मिसळल्यास, ते २०० अंश सेल्सिअस पर्यंत तापमानातही चुंबकत्व राखू शकते. ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, वाहन उत्पादक त्यांच्या प्रणोदन मोटर्समध्ये या निओडीमियम आधारित स्थायी चुंबकांचा वापर करतात, ज्यांना बहुतेकदा "इलेक्ट्रिक वाहनांचे हृदय" म्हणून संबोधले जाते. या सेटिंगमध्ये, निओडीमियम आधारित स्थायी चुंबक रोटरमध्ये (मोटरचा फिरणारा भाग) ठेवले जातात, तर वळणांपासून बनवलेले कॉइल रोटरभोवती ठेवले जातात जेणेकरून "पर्मनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर (PMSM)" कॉन्फिगरेशन वापरून मोटर चालविली जाऊ शकेल.
दुसरीकडे, ह्युंदाई मोटर ग्रुपने विकसित केलेली नवीन मोटर रोटरमध्ये कायमस्वरूपी चुंबकांऐवजी इलेक्ट्रोमॅग्नेट वापरते. यामुळे ती अशी मोटर बनते जी निओडीमियम, डिस्प्रोसियम आणि टर्बियम सारख्या दुर्मिळ पृथ्वी घटकांवर अवलंबून नाही.
ह्युंदाई मोटर ग्रुपने दुर्मिळ पृथ्वी घटक नसलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मोटर्स विकसित करण्याकडे का वळले आहे याचे कारण म्हणजे चीनच्या दुर्मिळ पृथ्वी आयातीत अलिकडेच लक्षणीय वाढ झाली आहे. जगातील निओडायमियम खाण उत्पादनात चीनचा वाटा ५८% आणि जगातील परिष्कृत निओडायमियम उत्पादनात ९०% आहे. कोरिया ट्रेड असोसिएशनच्या मते, देशांतर्गत कोरियन वाहन उत्पादकांकडून इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादनात वाढ झाल्यामुळे, प्रामुख्याने दुर्मिळ पृथ्वी घटकांनी बनलेल्या स्थायी चुंबकांचे आयात मूल्य २०२० मध्ये २३९ दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स (अंदाजे ३१८ अब्ज कोरियन वॉन) वरून २०२२ मध्ये ६४१ दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स झाले आहे, जे जवळजवळ २.७ पट वाढले आहे. दक्षिण कोरियामधून आयात केलेल्या स्थायी चुंबकांपैकी सुमारे ८७.९% चीनमधून येतात.
अहवालानुसार, चीन सरकार अमेरिकेच्या सेमीकंडक्टर निर्यात निर्बंधांविरुद्ध प्रतिकार म्हणून "रेअर अर्थ मॅग्नेट निर्यात बंदी" वापरण्याचा विचार करत आहे. जर चीनने निर्यात निर्बंध लागू केले तर त्याचा थेट फटका संपूर्ण वाहन उत्पादकांना बसेल जे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या व्यापक परिवर्तनाला सक्रियपणे प्रोत्साहन देतात.
या परिस्थितीत, बीएमडब्ल्यू आणि टेस्ला अशा मोटर्स विकसित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत ज्यामध्ये दुर्मिळ पृथ्वीचे घटक नसतील. बीएमडब्ल्यूने बीएमडब्ल्यू आय४ इलेक्ट्रिक वाहनात ह्युंदाई मोटर ग्रुपने विकसित केलेल्या WRSM तंत्रज्ञानाचा अवलंब केला आहे. तथापि, दुर्मिळ पृथ्वी चुंबक वापरणाऱ्या मोटर्सच्या तुलनेत, विद्यमान WRSM मोटर्सचे आयुष्य कमी असते आणि ऊर्जा किंवा तांबे कमी होते, ज्यामुळे कार्यक्षमता कमी होते. दुर्मिळ पृथ्वी मुक्त ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान साध्य करण्यासाठी ह्युंदाई मोटर ग्रुप ही समस्या कशी सोडवते हे एक महत्त्वाचे घटक असू शकते.
टेस्ला सध्या फेराइट स्थायी चुंबकांचा वापर करून एक मोटर विकसित करत आहे, जे धातूचे घटक लोह ऑक्साईडमध्ये मिसळून बनवले जातात. फेराइट स्थायी चुंबकांना निओडीमियम आधारित स्थायी चुंबकांचा पर्याय मानले जाते. तथापि, त्यांची चुंबकत्व कमकुवत आहे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मोटर्समध्ये वापरण्यासाठी योग्य नाही, ज्यामुळे उद्योगात काही टीका झाली आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-१५-२०२३